印尼首都雅加达捷运工程目前施工进度已完成94.2%,12月将试运行,预定明年3月正式启用搭载乘客。来自台湾的捷运隧道技术人员也参与雅加达捷运隧道开通工程。

雅加达捷运第1阶段路线从布鲁斯(Lebak Bulus)到印尼饭店(Hotel Indonesia)圆环,总长15.2公里。第2阶段路线从印尼饭店圆环到甘榜班丹(Kampung Bandan)总长8.1公里。雅加达捷运全线工程完成后,预计每天能运载96万人次。

印尼财经媒体Kontan报导,雅加达捷运公司总裁威廉(William Sabandar)表示,目前雅加达捷运的施工进度已完成94.2%,捷运列车将于12月试运行。

威廉表示,雅加达捷运将于明年3月正式启用,让民众搭乘。

他指出,雅加达捷运列车为6节车箱,两列列车已经从日本运抵印尼,其他列车预计于12月运抵印尼。雅加达捷运试运行期间不搭载乘客。

雅加达捷运电力系统已启动完成,目前正在安装轨道信号信统,轨道信号系统对整个雅加达捷运至关重要。

雅加达捷运正式营运后,将会有16列列车、共96节车箱搭载乘客。

此外,来自台湾的捷运隧道技术人员参与雅加达捷运隧道开通工程,也让台湾的工程技术扬名海外。

曾参与雅加达捷运隧道开通工程的郭先生日前接受中央社记者访问表示,雅加达捷运工程是由日本三井住友建设承造,但在实际施工部分,印尼劳工缺乏操作打通捷运地底隧道的潜盾机相关技能。

他说,台湾一些公司在建设台北捷运及高雄捷运累积丰富经验,因此,日本企业找上拥有丰富潜盾机经验的台湾公司参与雅加达捷运建造,让台湾的工程技术在海外发光。

来源:中央社

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