监察委员王幼玲、赵永清调查发现,截至民国106年底实际营运的无障碍计程车共756辆,占全国计程车0.88%,数量仍显不足,并有叫不到车或被加价情况,促请交通部检讨改善。

王幼玲、赵永清上午在监察院召开记者会,并邀请身障朋友现身说法。王幼玲指出,无障碍计程车的缘起是因行动不便者反映复康巴士无法满足乘车需求,交通部自101年底增订载运轮椅使用车辆规定,开放轿式、厢式及旅行式小客车可作为无障碍计程车。

赵永清以高龄92岁的母亲为例说,母亲由于骨质疏松,腰椎开刀后行动不便须乘坐轮椅,外出搭乘无障碍计程车,却叫不到车,须一一向车行预约,好不容易叫到车,短短的路程一趟要价400元,来回得花800元。

他认为,台湾迈入高龄社会后,许多长者都有搭乘无障碍计程车的需求,这是政府必须重视的问题。115年台湾将迈入超高龄社会,各项无障碍运输服务的推展甚为重要。

王幼玲调查发现,各县市截至106年底实际营运辆数共756辆,补助金额约2.86亿元,无障碍计程车仅占全国计程车总辆数8万7000辆的0.88%,数量仍显不足。交通部自101年度起到106年度核准1170辆,仍有400多辆在筹备中。

王幼玲指出,106年申请补助辆数有下降趋势,其中新竹县、南投县、宜兰县、澎湖县、金门县和连江县未申请无障碍计程车补助,宜兰县正在筹备中,会要求交通部进行行政指导,希望县市提出计画,此外,居住这6县市的长者也可以积极反应。

调查指出,交通部于补助作业要点明定乘载行动不便的派车趟次比率应达30%以上,多数县市均有达成比率,但比率的统计范围未有明确定义,导致各地方政府对于绩效指标计算基础不一,难以呈现实际成效,有检讨必要。

在场身障朋友碰到的实际问题是叫车困难,不容易预约,短短4公里路程要价400元,因车资太高,最后选择直接用轮椅“轮”到目的地。

调查意见指出,交通部应加强查核无障碍计程车的绩效指标,严惩未按表收费或额外加收费用等不合理要求,建构方便使用的预约平台。

王幼玲说,轮椅使用者于预约及搭乘时,若遭遇未按表收费或额外加收费用等不合理对待,一旦提出检举,须担忧遭报复或往后更难预约困境,而近5年实际裁处案件数偏低,多数申诉案件仅函请业者及驾驶检讨改进,她要求公路主管机关应加强查处,遏止违规情事频生。

来源:中央社

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