美麗日報 國際中心/綜合報導

雅萬高鐵號稱是中國大陸在印尼打造的第一條高鐵,但從徵地到資金及工程進展都不順利,中共一帶一路在印尼的招牌建設繼續拖延,不知何時才能完工上路。

據《中央社》報導,這項原本造價55億美元,後來追加至60億美元的項目,是由中國鐵路總公司主導的中國大陸企業,與印尼國營建設公司維卡(WIKA)為首的國營企業集團一起建造。2015年10月在雅加達簽署合資公司協議,由這家公司負責連接雅加達至萬隆的高鐵建設和營運。

不過,至今簽約兩年多,號稱中國在印尼打造的第一條高鐵沒有明顯進展。

雅萬高鐵原定2015年11月動工,2018年底前完工,但徵地等問題讓目標無法如期達成。印尼政府已表示,即使明年雅萬高鐵也無法完工上路,工程要延宕到2020年。

土地徵收受阻成為中國開發銀行貸款的阻礙,為了興建雅萬高鐵,佐科威政府面臨財政和時間壓力。印尼政府需要中方貸款加快建設,但新的貸款發放協議,是以完成土地收購和法律流程為先決條件。

此外,印尼對中共存有戒心,例如1965年發生流產軍事政變,前總統蘇哈托(Suharto)奪權,發動反共清洗,殺害包括大批華人及被視為共產黨員的民眾,種種原因,讓印尼民眾對中共製高鐵不抱信心。

雅萬高鐵原由中國和日本競標,最後中國得標,當時引發大批印尼網友痛批佐科威政府的決定。

中共近年為強化「一帶一路」、企業「走出去」戰略,積極發展高鐵外交,以成本低、工期短、高金額低利率貸款等特點,承攬多國的高鐵工程。但去年的一項調查顯示,中國在境外的高鐵項目「難產」,被取消的項目額度比在建項目額度高出近兩倍。

(責任編輯:戴天明)

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