康普材料科技董事長何基丞表示,新能源汽車市場快速成長,除出貨給特斯拉供應鏈的電池正極材料客戶之外,非特斯拉體系的客戶快速成長。

何基丞今天在台灣證券交易所上市公司業績發表會指出,供應Panasonic電池正極材料所須化學原料,成為特斯拉(Tesla)電動車供應鏈,但非特斯拉電動車市場快速成長,也積極打入供應鏈;2016年康普供應電池正極材料化學原料,特斯拉體系占7成、非特斯拉體系占3成,但2017年為6比4,預估2018年為3比7。

他說,2017年全球新能源汽車銷量可望達120萬輛,中國大陸約銷售65萬輛;2020年全球銷售350萬輛,中國大陸銷售200萬輛。新能源汽車發展帶動電池需求,鋰鎳鈷錳電池是主流,電池正極材料的原料硫酸鎳缺貨,甚至2019年至2020年都缺貨。

他強調,中國大陸比亞迪擁有全球最大的磷酸鋰鐵電池產量,但已放棄原有的磷酸鋰鐵電池,轉型生產三元聚合鋰電池,也就是鋰鎳鈷錳電池,三元指鎳、鈷、錳,其中又以鎳含量最高,鎳含量高有助電池的能量發揮。

他引述中國國際鎳鈷工業年會論文指出,新能源汽車對鎳需求大增,2017年三元聚鋰電池的正極材料所需鎳5.3萬噸,占比50%,鈷占20%、錳占30%。2020年正極材料的鎳需求量達14萬噸,高鎳體系產品需求逾50%。

他說,康普自2010年擴建電池材料產線,在2014年增設電池材料所需原料硫酸鈷產線,並建電池正極材料用第2條硫酸鎳產線,2017年台灣頭份廠擴建第3條電池材料原料硫酸鎳生產線。

他認為,全球各大國擬定禁售純燃油汽車時間表,使電動汽車或油電混合汽車市場看俏,美國預計2025年銷售330萬台零排放量(ZEV)汽車,荷蘭2025年禁售純汽柴油汽車。

挪威2025年全為電動汽車(BEV),或插電式混合動力汽車(PHEV)。德國規劃2030年禁售內燃機汽車、英國2040年禁售純汽油柴油汽車。

康普統計,除熱門的電池正極材料化學原料占營收40%、紡織布料聚酯纖維原料「對本二甲酸」製程用氧化觸媒占12%、特用化學占15%、肥料占17%、其他占20%。2017年前3季累計每股稅後盈餘3.92元,較2016年前3季的2.76元大增42%。

來源:中央社

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