美麗日報 大陸中心/綜合報導

用太陽能板鋪成的公路近日在中國大陸山東濟南測試,太陽能公路節省空間與能源傳輸,但離中國全面廣設的目標仍有距離。比如電池板承重、高昂的成本,防範小偷或商業間諜也是問題。

據中央社引用紐約時報報導,可再生能源市場愈來愈有利可圖,在戰略上也日益重要。中國已經生產了全球銷售的太陽能電池板的3/4,其風力發電機製造業也是世界最大的。

而這種用改裝太陽能電池板取代瀝青鋪在路面的太陽能公路,具有潛在吸引力,在高速公路和街道上發電,而不是鋪滿太陽能電池板的田野和沙漠,可以節約大量土地。在中國這個人口眾多、能源需求迅速成長的國家,這些優勢尤為重要。

近年由於中國太陽能電池的產量飆升,使之價格急劇下跌,中國的築路企業甚至希望趕超美國最近進行的一項實驗,設計出一種太陽能公路,能為路上行駛的電動汽車無線充電。

山東光實能源與齊魯交通發展集團正在山東濟南進行合作,將這種技術應用公路上。不過,報導說,一連串的難題表明太陽能公路距離大範圍鋪設還很遙遠。

首先,太陽能公路因為照射面積不如直接鋪設在地面,將陽光轉換為電力的效率低於屋頂太陽能電池板。太陽能公路也比瀝青路貴。

而這些電池板能否承受連續十幾年、每年幾百萬次的車輪碾壓,仍沒有明確數字,更現實的問題是,太陽能板是否會被偷走。

(責任編輯:唐鈴)

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分類: 財經 中國

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